מערכת שחול הבורג מתוחזקת על ידי תחזוקה שוטפת ותחזוקה שוטפת
(1) תחזוקה יומית היא עבודה שגרתית קבועה, שאינה גוזלת את שעות העבודה של פעולת הציוד, ובדרך כלל הושלמה במהלך תקופת ההפעלה. נקודות המפתח הן לנקות את המכונה, לשמן את החלקים הנעים, להדק את חלקי החוט הקלים לשחרור, לבדוק ולהתאים את המנוע, מכשיר הבקרה, חלקי העבודה והצינורות וכו '.
(2) תחזוקה שוטפת מתבצעת בדרך כלל לאחר שהמכבש פועל במשך 2500-5000 שעות, ויש לפרק את המכונה כדי לבדוק, למדוד ולזהות את הבלאי של החלקים העיקריים, להחליף את החלקים שהגיעו למגבלת השחיקה שצוינה, ותיקון החלקים הפגומים.
(3) אסור להפעיל ריקה ריקה כדי למנוע את הבורג והחבית מחוספסים.
(4) במקרה של צליל לא תקין במהלך פעולת המכבש, עצרו את המכונה מייד לבדיקה או תיקון.
(5) למנוע נפילות מתכת או פסולת אחרת ליפול לתוך הופר כדי למנוע פגיעה בורג וחבית. כדי למנוע חדירת זיהומי הברזל לצילינדר ניתן להתקין את חלקי הספיגה המגנטית או המסגרת המגנטית ביציאת ההזנה של הצילינדר בכדי למנוע את נפילת הזיהום לחבית. יש להקרין מראש את החומרים.
(6) שימו לב לניקיון סביבת הייצור. אין לערבב את האשפה והזיהום לחומר בכדי לחסום את לוחית המסנן, דבר שישפיע על ייצור ואיכות המוצרים ויגביר את ההתנגדות של ראש המכונה.
(7) כאשר המכבש צריך להפסיק להשתמש במשך זמן רב, יש לצבוע את משטחי העבודה של הברגה, החבית והראש בשומן נגד חלודה. יש לתלות בורג קטן
יש לתלות אותו באוויר או להניח אותו בקופסת עץ מיוחדת ולהתיישר עם קוביות עץ כדי למנוע עיוות בורג או חבורה.
(8) כיול באופן קבוע את מכשיר בקרת הטמפרטורה כדי לבדוק את נכונות התאמתו ואת רגישות הבקרה.
(9) תחזוקת תיבת ההילוכים של מכבש זהה לזו של מפחית התקנים הכללית. זה בעיקר כדי לבדוק את השחיקה והכישלון של הילוכים ומסבים. מפחית צריך להשתמש בשמן סיכה המצוין במדריך המכונה, ולהוסיף את השמן בהתאם לגובה מפלס השמן שצוין. אם השמן קטן מדי, השימון אינו מספיק, מה שיקטין את חיי השירות של החלקים; אם השמן יהיה גדול מדי, החום יהיה גדול, צריכת האנרגיה תהיה רבה מדי, והשמן יהיה קל להתדרדרות, מה שיהפוך גם את השימון לבלתי יעיל ויגרום נזק לחלקים. יש להחליף את אטם האיטום בזמן בכדי להבטיח את כמות השמן סיכה.
(10) הקיר הפנימי של צינור מי הקירור המחובר למכבש קל לקנה מידה, והחלק החיצוני קל לאשמה ולחלודה. במהלך התחזוקה יש לבדוק זאת בזהירות. אם יש מידה רבה מדי, צינור החסימה ייחסם ולא ניתן להגיע לאפקט הקירור. אם הקורוזיה קשה, תתרחש דליפת מים. לכן, יש לנקוט באמצעים להסרת אבנית, למנוע קורוזיה ולהתקרר במהלך התחזוקה.
(11) עבור סיבוב בורג נהיגה של מנוע DC, יש לבחון בעיקר את בלאי מברשת ומגע המגע, ואת ערך התנגדות הבידוד של המנוע יימדד לעתים קרובות. בנוסף, בדקו האם חוט החיבור וחלקים אחרים חלודים ונקטו אמצעי הגנה.
(12) להקצות כוח אדם מיוחד שיחליט על תחזוקת הציוד. הרשומות המפורטות של כל תחזוקה ותיקון כלולות בתיקי ניהול ציוד הצמח.
ברוך הבא חברים, עמיתים, בוס כדי ליצור איתנו קשר ולהחלף איתנו חדשנות.